dwg AVX-0803 · rev. A · Filtrations-Schadensdatenbank
Warum schlägt Flüssigkeit an meinem Demister-Pad durch?
Das Symptom
Tropfen erreichen Equipment, das der Demister eigentlich schützen soll: verschmutzte Verdichterschaufeln, Off-Spec-Kopfprodukt, Korrosion in nachgeschalteten Leitungen. Bei der letzten Inspektion sah das Pad intakt aus — der Durchschlag bleibt trotzdem.
Ursachen
- 01 Gasgeschwindigkeit außerhalb des Auslegungsfensters: zu schnell reißt abgeschiedene Flüssigkeit wieder vom Pad ab, zu langsam folgen feine Tropfen dem Gas um die Drähte herum, statt aufzutreffen.
- 02 Wandbypass: Spalte zwischen Pad-Segmenten oder an der Behälterwand geben dem Gas einen freien Weg; wenige Prozent offener Bypass entwerten ein sonst perfektes Pad.
- 03 Falsche Dichte oder Dicke für das Tropfenspektrum: Ein für groben Nebel ausgelegtes Pad lässt die feine Fraktion durch, die eine neue Upstream-Bedingung erzeugt.
- 04 Fouling: Polymer, Salze oder Koks überbrücken die Drahtstruktur, erhöhen die lokale Geschwindigkeit und machen das Pad zur Wiedermitriss-Quelle.
Die Gewebelösung
- Das Pad gegen reale Betriebsdaten neu auslegen, nicht gegen den ursprünglichen Auslegungsfall: Dichte, Dicke und freie Fläche müssen zu heutiger Gasmenge und Tropfengröße passen.
- Den Bypass schließen: richtig konstruierte Stützroste, Segmentüberlappung und Wandabdichtung zwingen das Gas durch das Pad, nicht daran vorbei.
- Für feine Nebel: eine Stufe dichter oder eine Co-Knit-Lage (Draht plus Garn), ausgelegt auf die Kleintropfen-Fraktion.
- Für verschmutzenden Betrieb: ein offenes, dickeres Pad, das Ablagerungen verträgt — mit eingeplanter Reinigungszugänglichkeit.
Was es mit der Stillstandszeit macht
Durchschlag legt selten die Kolonne selbst still: Er beschädigt, was dahinter steht — und dieses Equipment bestimmt Rechnung und Termin. Eine Verdichterrevision oder eine Off-Spec-Kampagne kostet weit mehr als ein richtig konstruiertes Pad. Deshalb gehört die Lösung ans Pad, nicht stromabwärts.
Prävention
- Die Gasmenge bei jeder Prozessänderung dokumentieren: Demister versagen durch Drift, ein Debottlenecking nach dem anderen.
- Bei jeder Befahrung Segmentstöße und Wandspalt inspizieren, nicht nur die Pad-Oberfläche.
- Pads als konstruierte Baugruppen ersetzen (Pad plus Rost plus Abdichtung), nicht als loses Gewebe, vor Ort passend geschnitten.