Perché la mia tela in 316L presenta pitting in salamoia o con cloruri?

Il sintomo

Perforazioni a spillo e macchie bruno-ruggine su tela o elementi inox, spesso entro pochi mesi in correnti calde con cloruri. I cedimenti si concentrano su fessure, bordi di fissaggio e saldature; il materiale base sembra ancora lucido.

Cause

1. 01 Cloruri oltre quanto il 316L tollera: la resistenza al pitting è finita, e la temperatura crescente abbassa la soglia in modo netto.
2. 02 Corrosione interstiziale su sovrapposizioni, guarnizioni e bordi serrati: la fessura concentra i cloruri e impoverisce l’ossigeno, così l’attacco inizia dove non si guarda.
3. 03 Zone saldate senza corretto post-trattamento: colori di rinvenimento e sensibilizzazione locale rendono la saldatura il punto più debole di una lega altrimenti adeguata.
4. 04 Condizioni stagnanti durante le fermate: il liquido con cloruri lasciato nell’impianto durante i fermi fa più danni di settimane di esercizio.

La soluzione in tela metallica

• ▸ Salire la scala delle leghe con criterio: Duplex™ dove resistenza e tenuta ai cloruri si incontrano, Monel™ per salamoia e atmosfere marine, Hastelloy™ dove la chimica aggressiva si somma.
• ▸ Eliminare le fessure dal progetto: saldature continue invece di sovrapposizioni, finitura dei bordi e scelta delle guarnizioni senza interstizi stagnanti.
• ▸ Specificare il trattamento post-saldatura (decapaggio/passivazione) come parte della fabbricazione, con certificati che lo documentano.
• ▸ Se il salto di lega è troppo costoso per tutto l’impianto: aggiornare solo i componenti bagnati, caldi o a rischio fessura; il progetto a materiali misti è pratica normale.

Prevenzione

• ⊕ Indicare tenore di cloruri, temperatura e pH nella richiesta; una scelta di materiale senza quei tre numeri è una scommessa.
• ⊕ Flussare e svuotare i sistemi con cloruri prima della fermata; le settimane di fermo stagnante sono il killer nascosto.
• ⊕ A ogni turnaround ispezionare per prime fessure e saldature: lì abita già il prossimo cedimento.